ミニッツ・トヨタ2000GTを創ろう！

『RC-ENT！』創刊からはや1ヵ月。
私、編集長 U.K.は一つ気付いたことがあります。

それはラジコンのブログなのにラジコンそのものの話題がぜんぜん出てきてないってこと！

KYOSHOフェアのおみやげの話題とか、タミヤRCバギー・コレクションの話題とか、100均の話題とかね。

そこで！

ここらでラジコンブログの基本立ち返り、「RC改造ネタ」に着手したいと思います。

テーマはミニッツのボディ換装！
地味とか言うの禁止!!


ご存知のようにオートスケールコレクション等で膨大なボディラインナップを誇るミニッツ。
でも「誰も載せてないボディで走りたい」と願うのはRC好きの性ですよね。
私も常々そう思ってたんですが、とあるきっかけから、その思いの実現に向けて動き出しました。


そのきっかけとは、近所の大型スーパー「ユニー」のおもちゃ売り場で見つけたコレ。

トイラジ業界の雄・TAIYO R/Cの「ラジ-カン」トヨタ2000GT！ しかもお値段980円♪


ちなみにこのトヨタ2000GTってこんなクルマ。

トヨタ・2000GTは、ヤマハ発動機が開発及び生産、トヨタ自動車が販売した1967年から1970年までハンドメイド生産した高級自動車である。

日本のモータリゼーションの発展途上期において、自社の技術力を国内外にアピールすべく、ヤマハ発動機の技術とマテリアルに着目して、トヨタが協同開発した高性能スポーツカーであり、本格的な「グランド・ツーリングカー」としては日本最初の存在と考えられている。1960年代の日本製自動車としては異例の高度なメカニズムと流麗なデザインを兼ね備えた画期的存在であり、性能面でも世界水準に達したことで、日本車の歴史上、一種の記念碑と言える伝説的な名車である。

その存在は一般大衆にも後年に至るまで強烈な印象を与え、東京タワー、東海道新幹線、大阪万博の「太陽の塔」などと並び、高度経済成長期における日本の躍進を象徴するアイコンの一つにすらなっている。

フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より

画像などはコチラにも→ TOYOTA2000GT

これらの画像と見比べてみても…

う〜ん、なかなかのスケール感じゃないスか〜!? しかもお値段980円♪（2回目）


んでこれ、思わず衝動買いしちゃったんですが、よくよく見てみるとミニッツと似たよ〜なサイズじゃないですか。
おまけにトヨタ2000GTってミニッツで見たことないような…。

というわけで、ラジカン→ミニッツにボディ換装を試してみることに決定〜！

次回から本格的に改造に着手していきますのでお楽しみに☆

（文責：編集長 U.K.）